چکیدهبررسی وضعیت سازهای روسازی از مهمترین بخشهای مطالعات بهسازی راهها محسوب میشود. مهمترین بخش در ارزیابی سازهای روسازی،انجام آزمایشهایی با هدف شناسایی شرایط واقعی لایههای مختلف روسازی به منظور اولویتبندی انجام ترمیم میباشد. آزمایش افتوخیزسنجیک روش آزمون غیرمخرب متداول برای ارزیابی درجای شرایط روسازی است. خیز سطحی اندازهگیری شده تحت آزمون )FWD( ضربهایبرای برآورد ظرفیت سازهای سیستم روسازی و محاسبه معکوس مدول لایههای آن استفاده میشود. بنابراین، برای تحلیل نتایج آزمایش FWDمدلهای مکانیکی دقیق با در نظر گرفتن ارتباط میان بارگذاری، محیط پیرامونی و سازه روسازی مورد نیاز است. از هدفهای این ،FWDرا بر روی سازه روسازی شبیهسازی کند و در FWD پژوهش ساخت و توسعه مدلهای المان محدودی است که میتواند بارگذاری آزمایشهمین حال شرایط مرزی و پیچیدگیِ ویژگیها و رفتار مصالح را در قالب مدلهای ساختاری مربوطه در نظر بگیرد. در این پژوهش یک مدلدر نرمافزار جامع المان محدود آباکوس توسعه داده FWD المان محدود برای شبیهسازی دینامیکی پاسخهای روسازی انعطافپذیر تحت آزمونبا زبان UMAT شد. با توجه به وجود برخی خواص همچون خاصیت غیرخطی بودن مصالح غیرآسفالتی، یک برنامه تحت عنوان سابروتینبرنامهنویسی فرترن کدنویسی شد تا پاسخهای روسازی با در نظر گرفتن خواص مورد نظر در برنامه آباکوس مورد محاسبه قرار بگیرد. سپس مدلساخته شده با استفاده از دادههای میدانی از مطالعات دیگر محققین مورد صحتسنجی واقع شد. ضمن ارائه توضیحات در مورد انتخاب پارامترهاینامشخص در تحلیل، میزان اهمیت و تأثیر تعدادی از عوامل و شرایط شامل تحلیل دینامیکی، خاصیت ویسکوالاستیسیته آسفالت، خاصیتناهمسانگرد بودن مصالح سنگدانهای، خاصیت غیرخطی بودن مدول برجهندگی در مصالح لایههای غیرآسفالتی و حضور و عمق قرارگیریسنگِ بستر در تحلیلِ نتایج پاسخهای روسازی انعطافپذیر مورد ارزیابی قرار گرفت. با توجه به نتایج، رویکرد تحلیل دینامیکی مطابقتنسبت به تحلیل استاتیکی داشته و فرض خاصیت ویسکوالاستیک برای لایه آسفالتی FWD مناسبتری با پاسخهای به دست آمده از آزمایش