آلیاژهای آنتروپی بالا به دلیل ساختار منحصر به فرد خود ناشیاز آنتروپی اختلاط بالا، پایداری ساختاری و ویژگی‌های مکانیکی قابل توجهی را بهخصوص طی فرایندهای شکل­دهی نشان می‌دهند. در پژوهش حاضر، ابتدا ساخت و مشخصه­یابیریزساختار و رفتار مکانیکی آلیاژ آنتروپی بالا Ni_1.5FeCrCu_0.5 مورد هدف قرارگرفت. در این راستا، آلیاژ طراحی شده با استفاده از روش ریخته­گری تحت خلاء درکوره القایی تولید شد و مشخص شد که آلیاژ ریختگی دارای ساختار تک­فاز FCC به همراه جدایش فازی عنصر مس در نواحی بیندندریتی را نشان می­دهد. سپس با هدف همگن­سازی، حذف جدایش عنصری و دندریت­هایساختاری ریختگی، نمونه­های آلیاژی در دماهای مختلف 1000، 1100، 1200 و 1300 درجهسانتی­گراد به مدت زمان­های مختلف 1، 2، و 6 ساعت حرارت دیده و سپس در آب کوئنچشدند. بر اساس بررسی­های ریزساختاری و خواص مکانیکی، نمونه­ی همگن­سازی شده دردمای 1200 درجه سانتی­گراد به مدت زمان 4 ساعت حاوی ساختار کاملاً دانه­بندی ورسوبات غنی از کروم به عنوان نمونه بهینه برای ادامه پروژه در نظر گرفته شد. ازآنجایی که فرایند نورد سرد و آنیل پس از آن از فرایندهای جدانشدنی در تولیدآلیاژها هستند، لذا تحولات ریزساختاری و خواص مکانیکی آلیاژ آنتروپی بالا پس ازنورد سرد تا 8 درصد کاهش ضخامت در مسیرهای کرنش مختلف :   1)  مستقیم، 2) معکوس (180 درجه)، 3) 90± درجه چرخش حول محور ND و 4) 90 درجه چرخش ساعتگرد حول محور ND مورد بررسی دقیق قرار گرفتند. به این منظوراز روش­های استادندارد مشخصه­یابی از جمله میکروسکوپ­های نوری، روبشی الکترونی (SEM) مجهز به روش پراش الکترون­های بازگشتی (EBSD) ومیکروسکوپ الکترون عبوری (TEM) استفاده شد. بررسی­های ریزساختاری نشان دادند که تغییرشکلپلاستیک این آلیاژها   با مکانیزم­های لغزشنابجایی­ها، تشکیل دوقلویی­ها و همچنین باندهای برشی صورت گرفته است. ریزساختارنمونه­های نورد سرد شده در مسیر مستقیم و معکوس دارای لایه­های کاملا کشیده بههمراه باندهای برشی ضخیم­تری بوده،   درحالی که در مسیر کرنش­های 90± و 9 درجهساعتگرد، باندهای برشی باریک­تر بوده و همچنین دانه­ها در جهات مختلف دچار کشیدگیشده­اند که این موضوع ناشی از اعمال کرنش و تنش در جهات مختلف است. بررسی فاکتوراشمید نشان داد که نمونه نورد شده در مسیر چهارم، علاوه بر لغزش سیستم­های لغزشیفعال ساختار FCC منجر بهفعال­سازی سیستم­های دوقلویی شده است. حضور باندهای برشی ضخیم­تر در نمونه­هاینورد شده در مسیر اول و دوم انرژی بیشتری را در خود ذخیره کرده و در نتیجه مکان­هایمستعد جوانه­زنی بیشتری در این نمونه­ها نسبت به نمونه­های دیگر وجود دارد. همینامر منجر به ریزدانه­تر شدن ریزساختار متبلور پس از آنیل در دمای 1000 درجه سانتی­گرادشده است. همچنین پس از تبلور مجدد ریزساختار، نمونه­های نورد شده در مسیر چهارمدرصد دوقلویی قابل توجهی را از خود نشان دادکه ناشی جوانه­زنی دوقلویی­های مکانیکیحین فرایند تغییرشکل پلاستیک بوده است.   نتایج حاصل از آزمون­های مکانیکی نشان دادند کهنورد سرد و آنیل پس از به طور چشم­گیری منجر به بهبود خواص مکانیکی شده، به طوریکه با اعمال نورد سرد در مسیر کرنش مستقیم استحکام نهایی نسبت به نمونه­ی اولیه... درصد افزایش یافته است. اگرچه درصد ازدیاد طول ... درصد کاهش یافته اما اینافت در ازدیاد طول پس از آنیل افزایش چشم­گیری داشته است. همچنین مشخص شد که پس ازنورد، نمونه تحت مسیر کرنش چهارم بیش­ترین استحکام نهایی را به دلیل ریزدانه­تربودن ریزساختار و دوقلویی­های مکانیکی داشته، در حالی که پس از آنیل نمونه نوردشده در مسیر مستقیم از آن پیشی گرفته و به علت ریزدانه تر بودن ریزساختار خواصمکانیکی مطلوب­تری را   ارائه کرده است.