چکیده  به مخلوطآسفالتی با دانه بندی گسسته که پس از تراکم، دارای درصد فضای خالی زیاد ‌باشد، آسفالتمتخلخل می­گویند. این درصد فضای خالی زیاد ، شبکه‌ای از مجاری را در مخلوط بوجود می‌آوردکه همچون لایه زهکشی برای عبور مقدار بالای آب، باران و تخلیه آن به طرف شانه‌هایراه، عمل می‌کند. برتری مهم استفاده از این مخلوط افزایش ایمنی وسایل نقلیه، خالیکردن سریع آب از رویه جاده و کاهش آب لغزی می باشد. همچنین این مخلوط­ها باعث کاستیشتک و پاشش ­شده و قابلیت دید در شب و دیدن نوار ترافیکی جداسازی خطوطرا بهبود می­دهد که این عوامل در بالابردن ایمنی راه­ها موثر است. این تکنولوژی، علی­رغم مزیت­هایفوق دارای مشکلاتی از قبیل افزایش شیارشدگی، لایه­لایهشدن، ترک خوردن و مشکلات مقاومتی و حساسیت رطوبتی می­باشد.یکی از راهکار­های رفع مشکل مقاومتی آسیب رطوبتی استفاده از افزودنی­هایضد عریان شدگی جهت بالا بردن چسبندگی پیوند بین قیر و سنگدانه است. در این پژوهشاستفاده از قیر طبیعی(گیلسونایت) و ساسوبیت در جهت کاهش حساسیت رطوبتی و بالا بردنمقاومت مخلوط آسفالتی متخلخل مورد بررسی گرفته است. در این پژوهش از قیر PG64-22 به عنوان قیر پایه، درصد هایمختلف گیلسونایت و ساسوبیت جهت ساخت مخلوط آسفالتی متخلخل استفاده شده است. نمونه­هایمخلوط آسفالتی جهت بررسی آزمون های رایج قیر از جمله درجه نفوذ، نقطه نرمی، شکل پذیریو ویسکوزیته چرخشی و آزمون­های مخلوط آسفالت از جمله حساسیت رطوبتی و آزمایشمقاومت مارشال مورد استفاده قرارگرفتند. نتایج آزمون های قیری نشان می دهد که باافزودن مقدار گیلسونایت و ساسوبیت میزان درجه نفوذ و شکل پذیری کاهش و نقطه نرمی،افزایش می­یابد. همچنین افزودن گیلسونایت باعث افزایش ویسکوزیتهچرخشی می­شود درحالی که اضافه کردن ساسوبیت این میزان را کاهشمی دهد. نتایج تست مارشال نشان می­دهد که با افزودن گیلسونایت و ساسوبیت میزان مقاومتمارشال در حالت کلی افزایش پیدا کرده ولی در 2.5درصد ساسوبیت افت چشمگیری پیداکرده است. همچنین نتایج به ­دست آمده   از تستکشش غیرمستقیم بر روی نمونه های خشک و اشباع برای بررسی حساسیت رطوبتی مخلوط هایآسفالتی نشان می­دهد که با افزایش درصد گیلسونایت مقاومت کششی غیرمستقیمنمونه های خشک و اشباع (آسیب دیده و ندیده) افزایش می یابد و این امر به خاطر افزایشویسکوزیته قیر اصلاح شده با گیلسونایت می باشد که سبب سفتی مخلوط آسفالتی شده است.در حالت کلی میتوان نتیجه گرفت که استفاده از 20 درصد گیلسونایت به همراه 1 درصدساسوبیت در آسفالت متخلخل علاوه بر افزایش کارایی در هنگام ساخت روسازی، سبب رفع بعضیمشکلات تکنولوژی آسفالت متخلخل میشود