با افزایش جمعیت شهرها و توسعه صنعت و بههمراه آن رشد حمل‌ونقل وسایل نقلیه، ازدحام ترافیکی و گسترش آن در شبکه معابر شهریتبدیل به یکی از مهم‌ترین مشکلات شهرهای بزرگ شده است. بنابراین شناخت و پیش‌بینیرفتار ترافیک موجود در شبکه برای رانندگان و کنترل‌کنندگان سیستم از اهمیت بالاییبرخوردار است. پژوهش پیش‌رو به‌منظور بررسی دینامیک ترافیک (تغییرات زمانی ازدحامترافیکی

[1]

و نحوه انتشار

[2]

آن) و پیش‌بینی ازدحامترافیکی و انتشار آن در شبکه معابر شهری توسط معرفی مفهوم شبکه کاربردی

[3]

و ارائه مدل جدیدی با استفادهاز مفهوم بحرانیت خودسامان‌یافته (SOC)

[4]

است.بررسی تاثیر بازه‌های زمانی بی‌تفاوتیرانندگان

[5]

، نرخاضافه‌شدن جریان ترافیکی به شبکه و همچنین میزان تقاضای موجود در ماتریس مبدا-مقصدروی پیش‌بینی دینامیک ترافیک در شبکه از اهداف دیگر این پژوهش هستند. مدل‌هایمتعددی برای مطالعه رفتار سیستم‌های SOC توسعه پیداکرده‌اند که در این پژوهش از مدل توسعه داده شده‌ی مدل تپه‌شنی

[6]

استفاده شده است که بتواندنمایندگی بهتری را برای رفتار سیستم ترافیک معابر شهری داشته باشد. شناخت رفتاراین سیستم می‌تواند برنامه‌ریزی‌های زمانی و مکانی برای اعمال جریان ترافیکی بهشبکه و یا هنگام رخدادهای خاص در شبکه را فراهم سازد.