روش بازه خدمتدهی باقیمانده، به عنوان چارچوبی که به ادارات راه در تصمیمگیری سرمایهگذاریهای بلندمدت مناسب، کمک میکند، مبتنی بر هزینه چرخه عمر با استفاده از یک برنامه مدیریت روسازی در سطح شبکه نشان داده شده است. انتخاب نوع ترمیم تابعی از وضعیت روسازی بوده و از شاخص ناهمواری بینالمللی و شیارشدگی به عنوان معیاری برای سنجش وضعیت عملکردی و ترک خستگی برای وضعیت سازهای، استفاده میکند.

